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联合国贸易和发展会议（贸发会议）发布《2026 年世界投资报告》，数据显示摩洛哥 2025 年外国直接投资流入规模达 33.4 亿美元，同比大幅增长 91%。报告指出，摩洛哥不仅外资流入增速亮眼，更成长为全球新兴电动汽车电池产业核心基地，丹吉尔地中海港、穆罕默德六世投资基金是支撑本国引资竞争力的两大核心载体。

当前全球投资布局愈发围绕区域产业链、供应链安全、战略性产业重构，摩洛哥的产业投资地位持续巩固。《2026 年世界投资报告》用多个独立章节专门剖析摩洛哥，重点介绍其外资高速增长态势，同时详细解读汽车制造、动力电池、可再生能源、丹吉尔地中海港项目，以及各类国家级引资配套公共机制。

2025 年摩洛哥实际吸引外国直接投资 33.38 亿美元，对比 2024 年 17.48 亿美元，增幅接近 91%。该规模让摩洛哥稳居北非第二大外资目的地，仅落后埃及（154.53 亿美元）；阿尔及利亚、突尼斯、利比亚当年外资流入分别为 15.3 亿美元、11.73 亿美元、8.28 亿美元。

摩洛哥外资逆势上涨，与北非区域整体大幅下滑形成鲜明反差。2024 年北非外资总额 512.69 亿美元，2025 年回落至 223.94 亿美元，降幅 56%，主要受埃及拉斯赫克马大型项目拉高 2024 年基数影响。贸发会议分析，摩洛哥外资实现逆势增长，根源在于本国持续推进制造业升级、汽车产业多元化布局。

存量外资同样稳步扩容：截至 2025 年末，摩洛哥吸收外资存量升至 808.02 亿美元，2024 年为 645.27 亿美元；摩洛哥对外投资存量由 107.62 亿美元增长至 126.55 亿美元。

汽车产业持续发力，摩洛哥跻身全球电动车电池制造中心

汽车产业是拉动摩洛哥外资增长的核心引擎。贸发会议公布非洲十大新建工业投资项目榜单，斯特兰蒂斯在摩洛哥 15 亿美元整车项目上榜，位列非洲第八，也是前十榜单内唯一汽车产业项目。

报告重点突出摩洛哥电动汽车产业的发展潜力。全球传统车企投资收缩、产能向核心市场集中，但电动车产业链投资持续扩张并向新兴国家转移，摩洛哥是非洲区域典型代表，同梯队国家还有印度、巴西、沙特、阿联酋。

2021 至 2025 年，摩洛哥纳入全球电动车交通设备大额投资（单笔超 50 亿美元）重点国家行列。对比 2015-2019 周期，全球电动车产业链投资总额上涨 363%，落地项目数量增长 154%。

贸发会议评价，摩洛哥电池产业崛起并非短期补贴刺激，而是长期顶层产业战略落地的成果。《国家工业崛起协议》叠加后续《工业加速计划》，搭建起出口导向型完整汽车产业集群，配套标准化工业园区、自贸区税收激励、本土供应商培育体系、专业技能培训院校。

2022 年出台的《投资宪章》进一步完善配套政策，设置绩效奖励、重大战略项目专项扶持机制。完整产业体系带动上下游配套、人才储备、基础设施同步完善，推动拉巴特 – 萨累 – 凯尼特拉动力电池超级工厂 2024 年顺利投产。该项目首期投资 13 亿美元，初期产能 20 吉瓦时，远期可扩容至 100 吉瓦时，项目全部落地后总投资潜力可达 65 亿美元。

可再生能源配套优势成为吸引电池产业链外资的关键加分项。焦夫拉斯法尔园区，中伟新材料与 Al Mada 合资成立的 COBCO 项目计划 2025 年绿色电力使用率提升至 80%，2026 年底实现 100% 清洁能源生产；凯尼特拉国轩高科电池工厂配套专属能源设施，包含 500 兆瓦风电场、2000 兆瓦时储能配套。

丹吉尔地中海港、穆罕默德六世投资基金构筑引资核心支撑

贸发会议将丹吉尔地中海港列为全球物流通道转型产业投资平台的标杆案例。港口与综合工业区一体化布局，充分释放摩洛哥毗邻欧洲的区位优势，持续吸引出口导向型外资落地。

摩洛哥核心汽车产业园区距离码头车程不足 35 分钟，港口每日平均接纳雷诺丹吉尔工厂 6 列货运列车、斯特兰蒂斯 2 列货运列车，单列最多可运载 280 台整车。港区配套标准化工业用地、专业仓储、一站式政务服务中心，同步与西班牙阿尔赫西拉斯港达成深度合作，简化直布罗陀海峡跨境货物转运流程。

穆罕默德六世投资基金是报告重点提及的国家级公共风险分担工具，业务覆盖可持续基建、高端制造、科技创新、中小企业、农业、旅游六大领域。

基金通过联合投资、准股权工具 CapAccess 等模式，累计撬动承诺资金约 19 亿美元，其中直接吸纳国际货币基金组织资金 4.5 亿美元。基金联动欧洲投资银行、国际金融公司、非洲开发银行开展多元合作，提供项目融资、技术帮扶、风险共担一站式支持。