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长荣海运（Evergreen）旗下子公司意大利海运（Italia Marittima）近日正式开通一条连接摩洛哥与西班牙的全新商业海运航线。该航线将稳定提供每周一班的服务频次，相较于此前相关航线的运作模式，轮换周期从每三周延长至四周，以提升服务覆盖的广度与灵活性。

这项新海运服务是长荣海运与合作伙伴合资打造的“北非”（North Africa，简称NAFR）项目核心内容之一，目前已成功整合至X-Press Feeders公司的SPX 1航线网络。作为连接西班牙与葡萄牙的重要航线，SPX 1此次纳入新服务后，将摩洛哥两大关键港口——丹吉尔地中海港（Tangier Med）与卡萨布兰卡港（Casablanca）确立为核心枢纽。其中丹吉尔地中海港2024年集装箱吞吐量达1024万TEU，是全球增长最快的港口之一；卡萨布兰卡港则凭借2025年上半年7%的货运量增幅，成为摩洛哥大西洋沿岸的贸易核心。

为保障新航线的服务能力与覆盖范围，全球第三大单一支线集装箱船运营商X-Press Feeders已启动运力升级计划，不仅新增船舶投入运营，还拓展了港口停靠清单，卡萨布兰卡、巴塞罗那及瓦伦西亚成为重点新增停靠港。航运咨询平台Alphaliner报道称：“新增停靠港口直接推动航线轮换周期从三周延长至四周，为维持SPX 1航线每周一班的稳定频次，X-Press Feeders计划引入第四艘运营船舶——‘卡拉号’（Carla）。该船为近期租赁的750标准箱货船，将于11月29日从巴塞罗那港正式启航。”

长荣海运自身也在积极加码该航线布局，消息人士补充道：“长荣海运已于11月22日正式接入NAFR项目下的新航线网络，由X-Press Feeders运营的660标准箱货船‘珀尔修斯’号当天从瓦伦西亚港启航，标志着长荣海运的运力正式落地。此外，长荣海运此前参与运营的X-Press SPX 1航线也完成服务升级，在卡萨布兰卡港增加至三次停靠，巴塞罗那与瓦伦西亚两港的停靠频次则各提升两次。”

升级后的航线（已全面覆盖摩洛哥关键港口）将以四周为一个完整运营周期，四艘船舶将依次停靠巴塞罗那、瓦伦西亚、卡萨布兰卡、阿尔赫西拉斯、丹吉尔地中海港、里斯本、维戈及莱索伊斯八大港口，其中卡萨布兰卡等核心枢纽港将实现多次停靠，形成连接北非与南欧的高效海运通道。这一航线布局将充分依托丹吉尔地中海港“直布罗陀海峡黄金闸门”的地理优势，以及卡萨布兰卡港的数字化贸易服务能力，进一步强化摩洛哥作为欧非贸易中转枢纽的地位。