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根据摩洛哥港口和海事公共领域管理局的数据，2024年该国港口吞吐量实现显著加速增长，总量达到2.412亿吨，较2023年同比增长15.2%。其中，丹吉尔地中海港、卡萨布兰卡港和约夫拉斯法尔港占据绝对主导地位，三者合计吞吐量占全国总量的88%以上，充分印证了摩洛哥海上贸易高度集中于这三大枢纽的发展特征。

港口和海事公共领域管理局发布的2024年港口活动报告显示，2024年摩洛哥国家港口吞吐量继续保持增长势头，总量达到2.412亿吨，较2023年增长15.2%。这一增长主要得益于进口、出口和转运量的同步增长，反映出港口基础设施的快速扩张和日益一体化的海上物流体系。

丹吉尔地中海港再次成为摩洛哥国家海运贸易的驱动力，吞吐量达1.412亿吨，占全国总吞吐量的近59%。其吞吐量远超约夫拉斯法尔港（4080万吨）和卡萨布兰卡港（3090万吨），后两者合计占全国总吞吐量的近三分之一。仅这三个港口就集中了摩洛哥88.2%的港口活动，印证了摩洛哥港口网络高度集中于大西洋和直布罗陀海峡主要枢纽的现状。就国内吞吐量而言，约夫拉斯法尔港以4070万吨的进出口贸易量占据主导地位，其次是卡萨布兰卡港（3090万吨）和丹吉尔地中海港（2710万吨）。

整体吞吐量表明摩洛哥在全球海运版图上的地位日益提升。 2024年，进口量达到7550万吨（增长12.4%），主要得益于硫磺（增长26%）、集装箱（增长23.4%）和谷物（增长14.5%）进口量的增长。与此同时，出口量增长13.3%，达到4080万吨，主要得益于磷酸盐及其衍生物的出口，其出口量猛增26.6%，达到3490万吨。作为港口系统结构性驱动力的转运量达到1.156亿吨（增长19.5%），占全国转运量的近一半（47.9%），这进一步巩固了丹吉尔地中海港在洲际航线上的关键地位。

就贸易额而言，货物贸易持续增长：根据报告援引的外汇管理局的数据，进口总额达到7614亿DH（增长6.4%），出口总额达到4549亿DH（增长5.8%）。进口覆盖率达到59.8%，反映出尽管贸易逆差略有扩大（+7.3%），但出口依然强劲。

在战略运输方面，摩洛哥在几个关键领域巩固了其表现：集装箱吞吐量在进出口方面均增长了15.5%，转运量增长了18.9%，总计达到1180万标准箱。新车吞吐量为703,678辆（+4.5%），其中77%用于出口；客运量达到530万人次（+11.8%）。能源产品总量为2350万吨，略有增长；谷物达到1060万吨（+14.5%）。最后，沿海和小型渔业产量达到133万吨，价值105亿DH，尽管产量保持稳定，但仍体现了其重要的经济地位。