2025 年摩洛哥自西班牙进口汽车零部件总额达 10.38 亿欧元，持续坐稳西班牙零部件厂商非洲第一大市场、非欧盟第二大市场席位。本年度进口规模同比下滑 19.1%，但依旧站稳 10 亿欧元关口，充分体现两国汽车产业链深度绑定、一体化程度持续加深。
虽去年零部件进口规模有所回落，但摩洛哥在西班牙汽车零部件对外出口布局中依旧占据核心位置。西班牙汽车零部件供应商协会（SERNAUTO）7 月 8 日公布数据显示，2025 年西班牙销往摩洛哥的零部件营收 10.38 亿欧元，相较 2024 年同比下降 19.1%。
不过本次规模下滑并未动摇摩洛哥的市场地位：摩洛哥仍是西班牙零部件企业在非洲的第一大采购国，同时为欧盟外第二大市场，仅落后英国，领先美国、土耳其、墨西哥、中国。
该数据也贴合全球汽配外贸整体走弱的大环境。2025 年西班牙汽车零部件全球出口总额 246.88 亿欧元，同比仅小幅下滑 1.5%。在汽车产业电动化技术迭代、全球贸易局势不明、全球供应链重构多重压力下，西班牙汽配产业依旧维持稳定的海外输出规模。
摩洛哥是西班牙核心海外产业合作伙伴
SERNAUTO 统计数据显示，摩洛哥属于西班牙零部件厂商全球核心市场。欧盟外部市场中，仅英国采购规模高于摩洛哥，全年进口额 14.05 亿欧元，同比上涨 4.7%；美国以 8.22 亿欧元位列其后，同比下滑 19.5%。
其余非欧市场依次为土耳其 8 亿欧元（+10.7%）、墨西哥 5.32 亿欧元（-11.2%）、中国 3.75 亿欧元（-25.6%）。
摩洛哥每年稳定保持 10 亿欧元以上的西班牙零部件进口额，印证双边稳固的产业纽带。摩洛哥整车工厂深度嵌入欧洲制造链条，持续大批量引入西班牙零部件，完成整车组装后销往全球各地。
欧盟仍是西班牙汽配出口基本盘
2025 年欧盟市场合计吸纳西班牙汽车零部件 167.85 亿欧元，占行业总出口近 68%，同比小幅增长 0.8%。
德国为西班牙第一大出口对象，出口额 40.51 亿欧元（+2.4%）；其次是法国 37.38 亿欧元（-2.7%）、葡萄牙 24.23 亿欧元（+3.7%）、意大利 11.35 亿欧元（-10%）。
欧盟以外各区域市场走势分化显著：巴西汽配进口增幅 46.9%，阿尔及利亚采购规模直接翻倍，涨幅达 102.7%；摩洛哥、美国、墨西哥、中国则出现明显进口下滑。SERNAUTO 分析，各市场冷热不均，根源在于全球汽车产业正迎来深度重构，区域市场多元化布局、供应链重新调整，已经成为车企提升核心竞争力的关键抓手。
