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随着燃油价格持续飙升，社会各界要求取消汽油、柴油增值税及消费税的呼声愈发强烈。周二，政府官员福齐・莱克贾在参议院公布详实数据，对燃油税负问题作出官方解读。他强调，受能源危机带动的国际油价涨幅，远高于增值税对每升燃油价格的影响幅度。

在中东地缘政治局势持续紧张的大背景下，燃油价格再度成为社会热议焦点，摩洛哥政府也着手引导这场高度敏感的公共议题讨论。5 月 12 日周二，在参议院每周例行口头质询环节，福齐・莱克贾向议员专题阐述石油产品相关税收情况。

这位部长级代表首先从国际形势切入分析。他表示，自 3 月以来地缘政治动荡加剧，拉动全球能源价格大幅走高，原油价格较危机前上涨 46%，柴油价格飙升约 70%，其余各类能源产品价格也出现明显上涨。

舆论普遍呼吁取消燃油增值税与消费税以平抑油价，针对这一诉求，莱克贾重点拆解两项税费影响。他指出，受国际市场能源价格剧烈冲击影响，燃油相关的额外税收收入实际规模十分有限。

部长级代表解释，燃油增值税带来的额外收入，即便在最优情形下也不会超过 30 亿DH。他着重强调一个核心关键点：国内消费税不随油价涨跌而变动，该税种按消费量计征，而非按价格计征，因此完全不受油价上涨或下跌的影响，以此澄清国家借油价上涨自动增加税收收益的说法。

针对公众高度关注的柴油增值税，福齐・莱克贾公布具体数据：柴油增值税为每升 0.46 DH，仅占近期燃油价格涨幅的 12% 左右。而受能源行情与地缘政治危机直接推高的额外成本，平均达到每升 3.7 DH，远高于税费负担。

福齐・莱克贾同时列举政府为对冲能源价格冲击出台的补贴支出：每月安排 6 亿DH用于稳定丁烷气价格，6.5 亿DH维持运输行业成本平稳，另有每月约 3 亿DH专项用于稳住居民及市场电价。

宏观经济层面，莱克贾表示，尽管当前国际经济环境异常严峻，但本国《财政法》落地执行总体平稳有序。截至 4 月底，全国税收收入同比增加 104 亿DH，增幅达 8.5%；其中增值税收入增加 13 亿DH，信息通信技术相关税收增加 8.54 亿DH。

为回应社会关于国家借燃油涨价获取 “税收暴利” 的质疑，官员进一步梳理税收增长结构数据。数据显示，截至 4 月底，企业所得税收入同比大增 91 亿DH，涨幅 25%，仅企业所得税一项增量，就贡献了本年度税收总增长的绝大部分，并非依靠燃油税费拉高财政收入。