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西班牙港口当局近期似乎已放宽对摩洛哥国际运输从业人员的监管，尤其在卡车柴油载量超过200升限量限制时，采取了更为灵活的政策。

据一位知情人士透露，这一监管转变导致近几周罚款数量显著下降。“与之前相比，近期罚款的比例仍然有限，”该人士强调，并指出目前罚款仅涉及“少数途经阿尔赫西拉斯港的司机”。

即便如此，罚款金额通常在300至400欧元之间。据同一消息来源称，西班牙当局仍然将任何超量柴油视为“违禁品”。

此前一年，途经阿尔赫西拉斯港的摩洛哥运输公司被处以的罚款数量激增。港口当局发现多家公司的卡车油箱容量超过最大允许容量后，对其处以了数额不等的罚款。

据受访消息人士称，西班牙港口当局近期减少了对摩洛哥公司的罚款总数。然而，受影响的公司仍然“断然拒绝”这些处罚，因为这些处罚未能考虑到摩洛哥物流车队的演变。如今，摩洛哥的物流车队主要由符合“欧5”和“欧6”排放标准的卡车组成，这些卡车以其更大的车身和更大的载油量而闻名。

据该消息人士称，西班牙当局采取的措施是基于上世纪90年代初与摩洛哥签署的一项双边协议。该协议规定了摩洛哥卡车获准运输的燃油量，并于2020年重新生效。

目前，维持这些规定的必要性正受到质疑。消息人士称，鉴于摩洛哥国际运输从业人员的路线已不再局限于西班牙境内，而是覆盖了欧洲大陆的大片区域，因此“缺乏继续实施这些措施的合理理由”。

在此背景下，摩洛哥运输公司继续优先选择在国内加油站加油，以避免在西班牙的加油站动用外汇储备。同一消息人士指出，这一战略选择凸显了该问题对摩洛哥国际和洲际运输公司的重要性。

去年九月，正值夏季结束、摩洛哥产品（尤其是农产品）出口欧洲之际，一些摩洛哥从业者因卡车油箱内柴油含量超标而被罚款数百欧元。