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中国国轩高科集团正在投资超过50亿美元，在摩洛哥盖尼特拉建设非洲首个大型电池和储能工厂，目标是到2026年主要供应欧洲市场。

该项目由国轩高科通过其摩洛哥子公司牵头推进，这一举措不仅是中资企业在非洲新能源领域的重要布局，更直接体现了摩洛哥王国工业转型的加速发展。目前，盖尼特拉工厂的地基准备工作已持续数月，预计将在未来几周内正式开工。国轩摩洛哥公司总裁Khalid Qalam明确表示，项目目标清晰：既要在2026年第三季度实现投产，更要推动摩洛哥成为全球电池价值链的永久组成部分，深度融入全球新能源产业体系。

这一选址绝非偶然。从产业基础来看，摩洛哥已经拥有强大的汽车产业网络，雷诺、Stellantis等主要国际汽车制造商均已在此落户，为电池工厂提供了潜在的配套需求与产业协同空间；从区位优势来看，摩洛哥毗邻欧盟，而欧盟正准备在2035年禁止内燃机汽车销售，这一政策将催生欧洲市场对动力电池的爆发式需求，摩洛哥的地理 proximity 能有效降低物流成本、快速响应市场；对摩洛哥而言，在能源转型和减少二氧化碳排放驱动全球清洁出行需求激增的背景下，该项目更是其定位为清洁出行解决方案战略供应商的重要机遇。

规模、产能与产业变革意义

从项目规划来看，盖尼特拉电池和储能工厂的投入与产能布局极具前瞻性。项目一期工程预计耗资13亿美元，将创造2300个直接就业岗位；总投资将超过56亿美元，分五个阶段逐步推进，最终预计能创造10000个直接和间接就业岗位，为当地就业市场注入强劲动力。值得关注的是，该工厂并非仅生产电池成品，还将自主生产正极、负极等关键核心部件，形成全链条生产能力。其初始年产能为20吉瓦时，预计将逐步提升至100吉瓦时——这一产能规模不仅足以满足每年数十万辆电动汽车的用电需求，更能精准匹配欧洲快速增长的动力电池与储能市场需求。

除了这些直观的数字，该项目更标志着摩洛哥工业战略的一次关键变革。通过聚焦关键部件的本地制造，摩洛哥王国正在摆脱过去简单的汽车组装商角色，转向具备核心生产能力的一体化产业模式。这一转变将大幅减少摩洛哥对外部核心部件进口的依赖，巩固其在全球供应链中的地位，同时进一步增强其成为非洲绿色产业中心的雄心。

从市场前景来看，摩洛哥的新能源产业发展势头已现。2024年，摩洛哥汽车出口额达到1570亿迪拉姆（约合157亿美元），同比增长6.3%，其中85%的出口流向欧盟市场。电池行业的加入，将进一步强化这一增长势头：一方面实现出口产品多元化，从汽车整车拓展至高附加值的电池产品；另一方面为摩洛哥产业向高附加值领域升级铺平道路，提升其在全球价值链中的层级。

对中国而言，国轩高科的这一举措是中资企业布局摩洛哥新能源领域的重要补充。此前，BTR、中伟、海亮和新众等多家中国企业已在摩洛哥开展业务，这些企业形成协同效应，正共同助力摩洛哥转型为区域绿色技术中心。同时，这一系列布局也在不断巩固中国在非洲的工业根基——而非洲作为未来全球能源战略的核心领域，这一基础的夯实将为中非绿色产业合作提供更广阔的空间。