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摩洛哥大量从建筑工地和工业单位转移的柴油非法交易已引起国家海关大队的高度警觉。该部门正根据精确数据开展深入调查，以打击将这些燃料非法运输到黑市的犯罪网络，重点关注卡萨布兰卡、杰迪代和丹吉尔周边地区的储存点。

得益于海关和间接税管理局（ADII）监测和风险管理部门提供的精确情报，国家海关大队（BND）已开展了一项深入的追踪行动，以确定这些疑似来自建筑工地和工业单位的燃料的流通路径。据Hespress报道，海关特工已启动紧急现场调查，追踪燃料的运输和分发渠道，查处使用伪造发票、任务命令等欺诈手段的犯罪行为。

初步调查显示，专门从事燃料转移的犯罪网络正在利用大型公司工业单位和建筑工地内柴油使用管理的漏洞。这些网络声称剩余的柴油被用于土方、铺路和运输设备的油箱，以及为发电机和水泵提供动力。实际上，网络成员参与伪造购买发票和任务订单，侵占更多燃料，然后将其暂时储存在小油箱中，最终运送到隐蔽仓库，有些甚至位于农田中。

海关官员根据举报和燃料经销商及加油站管理人员的投诉展开调查，发现这些燃料的运输和储存方式存在重大火灾安全隐患。调查确认，犯罪网络使用容量为一千升的油箱，便于卡车运输且易于储存在简陋仓库中。他们主要在夜间进行装卸，通过中间人大量出售这种违禁燃油，售价低于加油站的正规价格。

这些非法网络的主要客户包括使用柴油驱动灌溉系统的农民和农场经理，以及从事土方工程、挖掘和建筑设备租赁的小型承包商。最近，这些网络开始将少量违禁燃料运送到居民区，以便更容易地将其出售给新类别客户，特别是网约车司机。

值得注意的是，ADII在一份与2025年财政法案相关的通函中，已将柴油和优质燃料加贴税务标记的义务推迟至2026年1月1日生效，相应的违规处罚措施也将于同日实施。这一推迟考虑了燃料财政标记的技术特殊性，为2024年财政法建立的监管系统提供更充分的实施准备时间。此项措施旨在更好地控制这些产品的供应和质量，同时明确分销链中各参与者的责任。